1.怎么保存活的花蛤,比如冷藏,需要设置什么温度能存活几天,放到水
其实 ，花蛤不宜存放四天以上。
所以 。一星期“有点 “因为我这边的蛤是基本上从打捞到批发市场是在16小时内，基本上第2天就能销售完毕，所以，从打捞到出售，也基本上是4天内完成。
“`。个人的建议是，首先，你是经销商的话，需要同供应商做好关系，应为，首先你得保证你购买的蛤是最新鲜的吧？如果买到，已经在批发市场卖了一两天的怎么办？？大批量存久点那么必须有冷库来储存温度在3-5度左右。
实在没有的话。我建议 。
1必修用尼龙那个网袋来装蛤，然后尽量地把每袋的蛤给扎紧紧的。我的意思是，紧得让蛤之间根本没有空隙那样子。
然后一代一代摞起来不要多于3袋，靠紧点，然后在顶上压上冰块。如果没有专业的冷库，可以用保温泡沫箱代替。
一袋袋扎紧，让蛤之间没空隙，然后2袋或者一袋装一个箱子，上面铺10-20厘米厚的冰块。上面再盖上盖子或者透明薄膜。
我也只保存过两三百公斤的蛤，大量的没实验过，建议你，先 试下效果。
2.请问运输过程中,如何增强虾的活力
转载：如果自己是物流公司想要运输的话。
活虾运输以前有塑料袋充气法、帆布篓法、活水船法，这三种方法各有优缺点。近年来，虾商常使用一种虾箱组合运输活虾的方法，效果很好，其主要优点是运输数量大；行程远，成活率高；运输不受季节限制；操作管理方便；成本低。其方法如下：
一、虾箱组合
1.虾箱按容积大小有5吨、3吨、2吨级。箱底部一角有一排水孔，箱前部和箱内装有增氧系统的管导。
2.增氧和动力系统。该系统由增氧泵、直么50毫米的空心铁管、直径15毫米自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，每台增氧泵配1台6~12HP的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。
3.集虾箱。虾箱由直径6毫米的钢筋、8号铁丝、无结网片制成。钢筋做箱架，容积为85厘米*40厘米*10厘米，集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱的吨级大小配一定数量的集虾箱，如5吨级箱，应配集虾箱15吨只以上。
二、装运虾的方法
1.装运数量 以5吨级箱为例，秋末、冬季、春季气温较低，每次装运活虾1500公斤，春末、夏季、秋季中气温较高装运量为1000公斤。其它吨级虾箱装运量，以5吨级装虾量换算。
2.装运方法 将虾箱内洗净，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准。开动增氧泵增氧，后把暂养1天~3天的青虾装进集虾箱，每只装10公斤，扎紧集虾箱口，立即平置于虾臬内，待虾箱一层放满后，接着放第二层，第三层，以此类推，一直装到所需运数量后，注满水，盖好箱盖立即起运。
三、途中管理
气温较低季节，需弥补因卡车途中颠簸从箱盖口溢出的水份，气温较高季节需换一次或二次水。
3.蛤蜊 如何饲养
蛤蜊如何饲养，要注意以下几个方面：花蛤苗运输当幼苗生长到商品规格种苗时（指白苗、中苗、大苗），就可移殖养成或出售，洗苗时间还要结合气候、潮水而定。
农历初一、十五的十二时（半夜十二点及中午十二点）是大潮。而每天满潮时差大概是50分钟左右。
一般在天气凉爽，非下雨天和非小潮水期间进行，这样洗的苗种健壮，运输成活率和养成成活率高。产苗区与养成区经常不在同一地区，因此移苗就需要一段运输过程。
由于杂色蛤适应环境能力强，能经受数小时甚至几天不于涸、不致死。体腔内部含存一定量海水，捕捞后能起调节作用，这对贮存与发运带来一定好处，但对贝类的分选时间、包装、运输等因素仍会直接影响它们的质量。
在运苗过程中，还应注意如下几个问题： 1）短途运输：一般用车运，亦可用船运。运输历时24h以内，无需采取降温措施。
2）长途运输：运输历时24h以上，需用冷藏车。苗种与冰袋交错排开，并用竹片分层相隔，控制温度3℃左右，运输80h~100h，成活率95%以上。
3）一般用网袋装苗，每袋30kg左右，网目大小以不漏苗为准。 4）蛤苗应是当日采取的，且苗体应洗干净，不含泥沙等杂物。
5）运输时间最好在北风天，温度比较低，成活率高。南风天气易死亡，最好是当天洗苗，当天运输，当天播苗，从起苗到播苗最迟不超过3个潮水为限，以利提高播苗成活率。
6）在洗苗和搬运过程中，应尽量避免把蛤苗碰伤击破贝壳，引起死亡，互相感染，影响运输成活率。 7）不论车、船运输都得加蓬，避免日晒、雨淋造成死亡，但是不得密盖，以防闷死。
8）运输前必须准确计算放养场的潮水，以确定启运时间，如果放养在低潮区，应在大潮期间运苗，否则苗运到，埕地不干露，无法播种。潮间带养殖花蛤 （一）养殖场的选择条件 成蛤的养殖场，应选择风浪较为平静，潮流畅通，地势平坦，砂多泥少（含砂量为70%~90%）的中、低潮区；海水比重为1.010~l.025，最为理想的比重为1.012~1.020；流速为40~100厘米/秒。
（二）整埕播苗 1.播苗季节：播苗季节，依苗种的个体规格大小不同，而有较大差异。白苗，一般在4~5月播苗；中苗大多在12月播苗，有的地方因天气寒冷等原因，推迟到翌年春天播苗；大苗一般在产卵之前播苗。
2.整埕：整埕工作，主要是先在埕地靠近港道处和潮下带的边缘，用芒草筑堤，以防蛤苗流失。堤宽30~40厘米、高约25厘米。
大片的滩涂也要用芒草围堤，隔成数块，便于管理。而后捡去埕面上的石块、杂物，用砂填好洼地，整平埕面。
若埕地较软，则须开挖排水沟，以防埕面积水。最后，在播苗之前一星期，用漂白粉（15千克/亩）或茶籽饼（8千克/亩）泼洒埕地，杀除敌害生物。
3.播苗方法：播苗方法有干播和湿播两种。 （1）干播：退潮后埕地干露时，从停泊在埕地上的运苗船中卸下蛤苗。
播苗时，要求播撒均匀，防止成堆集结。若潮水已上涨无法继续播苗或播苗未完成时，则应将蛤苗卸下，浸没于水中，待下一潮水再播。
白苗因个小体轻，易被潮水带走而流失，故多选用此法播苗。 （2）湿播：湿播是在潮水未退出埕面时，用船把蛤苗运至插好标志的埕地上，在标志范围内按量播撒均匀。
播苗，应在平潮或潮流缓慢时进行，以免蛤苗流失。 用湿播方法，增加了播苗时间，提高了工效和蛤苗的成活率，但播撒较不均匀。
这种方法，只适用于中苗和大苗播撒。 4.播苗密度：播苗密度，直接影响到蛤仔的生长速度和产量。
如播苗密度太大，蛤仔生长较慢；如播苗密度太疏，不能充分利用养成面积，单产较低。因此，要掌握适宜的播苗密度。
其播苗量，要根据蛤苗个体的大小、潮区的高低和底质条件等因素来决定（表19-6）：蛤苗个体大的，成活率高，可少播；潮区低的，蛤苗摄食时间长，生长快，同时敌害也较多，蛤苗受害率高，应适当多播；底质较硬的埕地，稳定性好，亦可多播。 此外，还要根据海区饵料生物的多寡及流速的大小而酌情增减。
表19-6蛤苗播苗密度与苗种规格、场地条件的关系。三）养成管理 俗话说“三分苗，七分管”。
做好养成期间的管理工作，是保证提高产量的重要措施。 1.移殖：移殖的主要目的是，转移养殖潮区，疏散养殖密度，促进生长。
（1）苗种增大，稀疏移殖：小苗播种的潮区较高，经过6~7个月的养殖后，个体显著增大，摄食量增加，养殖密度相对显得太密；同时，蛤仔的体质逐渐增强，对外界环境的适应能力较强。因此，应移到较低潮区放养，并适当降低养殖密度，以加速蛤仔的生长。
（2）随着不同季节移植，以提高蛤苗成活率：根据泥层保温性好，冬天不易冻死蛤苗和砂埕贮水量大，温度低，夏季不易晒死蛤苗的特点。随着季节的不同，可移植到不同的场地，以提高成活率。
可采用边收获、边移植的方法进行。 （3）加快产后亲蛤恢复体质，移植促进生长：亲贝在产卵排精后，因体质虚弱，对环境因子的适应性差，易造成死亡。
所以，应在繁殖季节之前，把亲贝移植到潮区低、饵料丰富、风平浪静的场地养殖，以恢复体质，加快生长速度。 2.防止灾、敌害：严重威胁蛤仔的自然灾害，主要是洪水和台风。
在易受台风袭击的埕地，应争取在台风。
4.雨,虾,肉在运输过程中需要注意些什么
一、活鱼运输：鳗鱼、鳜鱼、叉尾等名贵鱼类的活体运输主要操作方法：先起捕上市鱼虾，高密度暂养在网箱或水泥池内8—10小时，以利其排除粪便，再剔除病残伤弱者，包装起运前的两三个小时，将其暂养在水温10—12℃低温冰水中浸泡3—5分钟，使其停止或减缓新陈代谢、呼吸减弱、活动也缓慢，再捞起装入塑料袋内，每袋装七成鱼，三成冰水，经充氧后用橡皮筋紧扎，再放入纸皮箱内，用“十”字捆紧后即可起运。这种低温麻醉的运输方法一般经15-20个小时到达目的地，成活率可达95%以上。但遇夏秋季高温期，应在低箱四角和中间吊个冰袋，使箱内温度降到适温状态，同时严防塑料袋、冰袋漏水而造成破箱死鱼事故。这样，等到达目的地后，再把鱼放入清水中，只需几分钟鱼便会清醒，活动正常。
二、活对虾运输：将塘养对虾捕起来，放入预先准备好的冷却池中，使池水温度缓慢降到12—14℃，但热带性罗氏沼虾适宜于16—18℃之间，使之只能勉强活动，待体色微红后，剔除伤残和软壳虾后，再把它捞出装袋装箱（方法同上），采用此法，海水对虾可存活2—3天，淡水虾则为1—2天，成活率90%左右。
三、活水鱼运输：一天内到达的短途运输，可用竹篓装运，篓底垫以水草或蒲包，再把水鱼平铺装满，上层用水草垫底后，可再装一层水鱼，用蒲包或水草填满压实后，用盖子盖好，不使其活动，以免相互撕咬，影响成活率。每篓以装10—15公斤为宜；不能多装，以免压死底层水鱼。3-5天内到达的长途运输，应用穿孔的木桶或塑料桶加盖装运，桶底也是一层水草一层水鱼，使水鱼密集在桶内，不得动弹，三层为限，冬天添加稻草保暖，同时每隔10—12小时用喷雾器喷水，保持桶内湿润，提高水鱼的成活率。
四、活螃蟹运输：剔除病残伤弱外，一般短途运输可用湿透水的蒲包或竹篓装运，蟹与蟹之间密实，包口捆紧，使其不得动弹，避免吐沫体内干燥而死亡。在运输途中，蒲或篓不能受压或曝晒。对长途运输的蟹，一只只用草捆住钳足，摆平叠放，并再加盖保荫，若在蟹群中放些吸水的海绵，效果更好，一般可使蟹成活4—5天。
五、冻牛肉、冻羊肉、冻猪肉以及冻副产品，其运输特点是： （1）全年各季度都有运输，其装车作业一般在专用线内进行； （2）运输全程要求较低的温度（-8℃以下）； （3）除出口冻肉采用包装外，国内运输一般不加包装。
运输的冻肉应肉体坚硬，用硬物敲击时能发出清脆的响声，肌肉有光泽，红色均匀，脂肪洁白或淡黄。外表用手指或温热物体接触时能由玫瑰色转为红色，血管呈石灰光泽，气味正常。发现有 发软、色暗褐或有霉斑、气味杂腥等现象的冻肉不能承运。承运温度低于-8℃。 应使用冷藏车装运。装载方法采用头尾交错、腹背相连、长短搭配，紧密装载不留空隙。机械冷藏车装运，车内应保持-9℃~12℃。加冰冷藏车装运时，冰中加盐热季20%~25%，温季15%~20%，寒季10%~15%。
六、冰蛋冷藏运输 冰蛋货温应低于-8℃。外包装应使用坚实的纸箱、钙塑箱，并且有完好的内包装。 冰蛋应使用冷藏车装运，装车前车辆应预冷.装载方法应采用紧密装载。用机械冷藏车装运，车内保持-9℃~-12℃；加冰冷藏车冰中掺盐15%~25%。