中新财经3月18日电 (葛成)17日24时起，国内成品油年内正式迎来“五连涨”，创2013年以来最大涨幅，95号汽油升价进入9元时代，92号汽油需要8元多。面对油价[世界能源市场对政治体制兴趣不大，他们关注的是稳定、稳定、再稳定。]上涨[上涨，词组读音：shàng zhǎng。]，有消费者表示[表示是一个汉语词汇，读音为biǎo shì，作动词时意思是用言行表现出；事物本身显出某种意义或者凭借某种事物显出某种意义。]，新能源汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]“不烧油”，是不是该选它了？
油价上涨，车主[根据二八定律，（20%的人拥有80%的财富），中国拥有4000万台私家车，即这4000万车主家庭是拥有全社会80%财富的20%的消费群体。]反应不一
2月24日俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3月7日盘中一度超过每桶139美元，创13年来新高，此后又震荡回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高于俄乌冲突爆发前水平。
面对油价的持续上涨，车主们的反应各不相同。混动车主表示“淡定”，普通车主表示“焦虑”，高油耗车主表示公共交通[公共交通，英文：Public Transportation ，一般而言有广义和狭义两种解释。]“也不错”。
网约车[网约车是网络预约出租汽车的简称。]司机杨师傅对中新财经记者表示，他所驾驶的混合动力车型，百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]油耗仅需4.2升左右。他补充道：“我开的这款车夏天更省油，百公里最低能到3.8升。”对于油价上涨，他表示影响虽然有，但是相对而言比较有限。
资料图：加油站工作人员正在给车辆加油。 张云 摄
另有网约车司机李师傅则表示，油价上涨对于收入的影响严重。“平时七八个油，油价再一涨，收入就要变低了”。
对于部分车主而言，油价上涨则意味着缩减用车。车主于女士对中新财经记者表示，她所驾驶的车发动机是六缸，比普通车更费油，百公里油耗大约12升，95号汽油价格突破9元以后，每百公里油费就要突破百元。
“油价这样涨下去，打车看起来更划算了，还不用交停车费”。于女士表示，未来将考虑采用公共交通方式出行。
新能源汽车，看起来更香了？
“油价这么涨下去，买电车不就完了。”也有消费者对于油价上涨这件事，表现出了不屑一顾的态度。
不过，现在想要买电动车的话，也得面临涨价[涨价是一个词语，指的是物价上涨。]的情况。
一周时间，特斯拉已历经“三连涨”，3月17日，特斯拉中国官网显示，ModelY后轮驱动版基础售价提高至31.69万元，涨幅15060元。
ModelY长续航、高性能版则3月15日已经涨过一轮价，涨价幅度最低为1.8万元。此前3月10日，高配Model3高性能版和ModelY长续航版/高性能版均已涨1万元。
3月15日，特斯拉官网车型售价截图。
涨价的新能源汽车不止特斯拉一家。
3月15日，比亚迪[比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。]宣布涨价，“受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。”
进入2022年以来，小鹏、大众、威马等车企都已经纷纷提高新能源汽车售价，幅度普遍在数千元。
业内普遍认为，新能源汽车涨价受成本因素影响较大。自2021年以来，新能源汽车动力电池的主要原材料碳酸锂价格，已从2021年初的每吨5万元，涨到了每吨50万元，涨幅超过900%。而部分车规级芯片，也从几十元涨到数千元，身价涨超百倍。
燃油车也与新能源汽车一样价格“齐涨”
除了官方“涨价”外，经销商们也纷纷表示“没车”。
在走访多家4S店后，不少销售人员都对中新财经表示：“现在车价没啥优惠，提车要等几个月。”在某进口品牌4S店内，记者发现，部分车型仅剩展车。“库里也没现车了，现在订的话最少差不多四个月能到港”。在问及原因时，他也不置可否，只表示：“有可能是汽车这块芯片供应不足，影响了产量。”
新能源汽车经销商情况也不容乐观。有销售人员表示：“现车目前是有，不过要加价。”走访发现，不同品牌加价的幅度也参差不齐，有的品牌需要加五千元，有的则超过万元，加价机制也非常不透明。
对于这些现象，部分销售人员称是“有苦难言”。有一位销售向记者诉苦：“谁不想卖车赚钱，车企发不出来现车，我们也没米下锅。”(完)
来源：中国新闻网