新中国公路[联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。]交通建设已有六十多年的历史，经过我国人民不断的努力与创新，我国高速[高速，指高级速度，是比较于中速和低速。]公路建设终于取得了前所未有的发展。在《基建行业下一个风口~基建维养，你准备好了吗？》里提到：截止到2017年年底，全国公路通车[通车，汉语拼音tōng chēㄊㄨㄙ ㄔㄜ，铁路或公路修筑完成。]总里程突破470万公里[公里是指一种常用的长度计量单位，是千米的俗称，缩写为km，1公里（千米）=1000米，通常它用于衡量两地之间的距离。]，近5年公路总里程增长约53.4万公里，位居世界第四位，高速公路总里程是建国初期的50倍以上。
以上的几个数字可能会让我们沉浸在喜悦和自豪中，默默为中国这个基建狂魔点赞。我们当中又有几人还记得中国第一条高速公路叫什么，是哪年开工建设的，哪年开通的，在什么样的背景下立项的呢？说到这里，作为基建人，通哥要告诉你，其实我国高速公路的建设发展并不是一帆风顺的，也是经历了一波三折。今天通哥就带你来简单回顾一下：
1958年公路计划体制下放后，经济干线公路建设基本处于停滞状态。到20世纪70年代，部分干线公路交通堵塞、通行不畅的问题日益突出。在1970年交通部[中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People’s Republic of China，缩写为MOT。]编制的公路科技发展规划中就提出了要在北京天津塘沽之间修建高速公路，由于当时经济的落后和技术资料的不足，高速公路一直处于设想阶段。
1975年，交通部为借鉴国外经验，尽快改变我国公路的落后面貌，组成公路考察团赴日本进行考察。但由于“反击右倾翻案风”，我国高速公路建设未能列入日程，但技术准备工作实际上从那时候就已经开始了。不久由公路局和公路设计院组织翻译整理的高速公路技术资料，便以《国外公路》专刊的形式出版，这为中国以后的公路建设奠定了技术基础。
十一届三中全会后，国内形势发生了重大转折，工作重点开始转移向经济建设方面。1978年春，时任交通部长的叶飞率团赴北欧访问，他目睹了欧洲高速公路在集装箱运输和港口物资集散方面的重要作用，回国后要求公路局立即进行京津塘高速公路建设的准备工作，并设想在二三年内建成。公路局组织设计，在京、津、冀三省市的配合下，开始了京津塘高速公路的勘测设计工作。但由于领导机关认识不统一，资金落实不到位，致使我国第一条高速公路又半途夭折。
直到1984年6月沈大高速公路(沈阳一大连)才用一级公路的名义正式开工，但辽宁省一直没有放弃修建高速公路的目标，从技术上做好了随时改为高速公路的准备。沪嘉高速公路长15.9公里，符合20公里以内省、部级可以审批的规定，经研究由上海市立项，交通部给予资金补助和技术指导，于1984年底动工兴建。
这期间京津塘高速公路也获准利用世界银行贷款修建，但还要按规定程序，进行财务分析，重报设计任务书，经有关部门论证、评估、审批，短期内不能开工。于是广佛、西临高速公路，也用沪嘉高速公路的办法，于1986年开始建设。
1、沪（上海）嘉（嘉定）高速公路
中国最早的十条[十条（じゅうじょう）是东京都北区的地名，为上十条、中十条、十条仲原、东十条、十条台等町域的总称。]高速公路，如今[《如今》是歌手那英演唱的一首歌曲，华纳音乐出品。]还好[还好，hái hǎo ，过得去；不坏。]吗？
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
1988年的沪嘉高速公路
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
如今的沪嘉高速公路
建造时间[时间英文名Time。]丨1984年12月21日
通车时间丨1988年10月31日
沪嘉高速公路工程是中国**第一条建成通车的高速公路，标志着中国**高速公路从无到有，中国公路建设将发生翻天覆地的变化的开始，标志着中国公路建设的标准升到更高一个层次。
沪嘉高速公路南起上海市区祁连山路，北至嘉定南门，全长15.9公里。加上两端入城连接线，全长20.5公里，总投资：2.3亿元。
全线路基施工由宝钢十九冶特种公司、宝钢二十冶机械公司及东海舰队筑港工程公司为主，上海警备区六团和炮团参加两个月义务劳动。通过公开招标，由铁道部第四工程公司和上海市第二市政工程公司分别中标，承建蕰藻浜大桥和新槎浦大桥，于1985年12月和1986年3月先后动工。
大修[大修【heavy maintenance】指在规定期限内对设备定期进行检修、维护，或者对已带病运行的设备进行检修维护，大修方案制定前应查阅平时的生产维修记录，即损坏和维修状况。]历程：
2012年2月：路政部门对S5沪嘉实施大修。大修工程分为两期，其中一期工程是为闭合高速公路联网收费系统而进行的收费站迁建工程，已于2012年6月底完工；二期工程主要是对全线道路按照双向六车道的标准进行拓宽，新建中分带硬隔离，沿线增加三个港湾式停车带，并同步实施监控、照明、供配电、绿化、交通安全设施改建等项目。二期工程自S5-G1501互通立交至中环线真北路分离式立交，全长16.06公里，涉及嘉定和普陀两区。
2、广（州）佛（山）高速
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
开通早期的广佛高速
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广佛高速初期航拍
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1991年，广佛高速公路大沥立交桥及周边环境的原貌
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
广佛高速现状
建造时间丨1986年
通车时间丨1989年8月1日
广佛高速公路是我国的最早的高速公路之一，属于同三高速公路的一部份。东起于广州市郊横沙，连接广州环城高速公路北环段，经南海泌冲、沙涌、大步、雅瑶、联滘、沥东、水头等地，西止于佛山谢边，连接佛开高速公路，全长15.7公里，设计交时速120公里。1997年8月开始对广佛高速进行拓宽，其中由横沙到雅瑶段由四车道拓宽为八车道，雅瑶至佛山段拓宽到六车道，1999年10月18日拓宽后的广州至佛山高速公路正式通车。2007年，广佛高速计划再次进行扩建，由现在6车道扩建为8车道。全线设有横沙(沙贝)、沙涌、雅瑶、大沥及谢边互通式立交桥。
大修历程：
大修时间：2016年8月-10月，工期75个日历天。
维修内容：对广佛高速公路沿线大沥跨线桥、谢边跨线桥及潘村小桥等6座桥涵进行墩身裂缝封闭、粘贴钢板、既有钢板除锈、梁体裂缝及混凝土破损修补、墩台及涵体粘贴钢板、桥台压浆、桥面铰缝维修及桥面铺装改造、伸缩缝胶条更换，增设限高架和防撞设施等维修加固施工。
3、沈（阳）大（连）高速公路
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
早期沈大高速公路灯塔立交
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
早期沈大高速公路鸟瞰图
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
沈大高速公路现状
建造时间丨1984年6月27日
通车时间丨1990年8月20日
沈大高速公路地处辽东半岛，全线纵贯沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市，是辽东半岛经济圈的轴心。东北地区的这条运输大动脉，具有重要的政治、经济、国防意义。全线总长375公里，超过了1978年台湾省建成的373.3公里的南北高速公路，被誉为“神州第一路”。耗资22亿元。
承建单位：
大连公路工程集团承建的跨线桥6标段工程
大连公路工程集团承建的路基28标段
大连公路工程集团下属的北方公司、金州公司、明珠桥梁公司共同承建的跨线桥、路基、路面4个标段
中铁建大桥局参建
大修历程：
大修时间：2003年3月至2004年9月，总计18个月。
由于沈大高速公路部分路段已经达到15年大修期，该路作为交通的主动脉已显得破旧和落后了。将应用最新科技进行大修并拓宽的该路段改扩建后将北起沈阳金宝台收费站，南至大连后盐收费站，工程全长348公里。现有标准为4车道，路基宽度26米，改扩建后将建设成8车道，路基宽度42米。
4、西临高速公路
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
早期西临高速公路
中国最早的十条高速公路，如今还好吗？
西临高速公路现状
建造时间丨1986年12月25
通车时间丨1990年12月27日
西临高速公路是陕西省第一条高速公路，也是我国西部第一条高速路。西临高速起自西安市官厅，终点为临潼区，是国道310线的一部分，长23.89公里。
5、（北）京（天）津塘（沽）高速公路