1.山地车的花鼓怎么维修和保养
1.首先需要的工具是两把17mm的开口扳手跟一把17mm的开口扭力扳手
2.用两个开口扳手卡在花鼓轴盖的开口上固定，然后逆时针旋转松开盖子
3.顶盖松开以后，后轮的塔基和轴心就可以用手抽出来了
4.确保所有零件包括左盖，轴心，塔基，垫圈和橡胶密封全部齐全
5.用布清理干净逆棘塔轮内的油污及可能存在的异物
6.清理干净后添加适量的润滑脂，均匀地涂抹在棘轮上
7.塔基安装的时候也需要讲究方法，经轴心穿过塔基后伸出2~4mm，以便安装间距垫圈
8.斜着30°角逆时针转动安装塔基，一边转动一边压入塔基，直到塔基千斤片完全安装在花鼓壳体内，才将轴心完全插入花鼓内。
9.安装完毕后将外侧密封圈轻轻压入到正确的位置
10.然后使用一把17mm的开口扳手和17mm开口的扭力扳手上紧，上紧力度为80kgf-cm，这样流程就是轮组花鼓的常规保养。
维修也可使用上述步骤，进行检查维修。
2.自行车修理的常用工具有哪些
一般旅行我带的有几个常用六方，补胎工具（打磨我用半截锯条），气筒，辐条扳手，塔轮工具（后轮辐条断了拆卸塔轮用，活动扳手都是到城里找地方借），截链器，2.5梅花扳手（非梅花起子是拆卸碟片螺丝的特殊工具）一些常用的螺丝。
自行车安装组装方面的工具众多要凑齐至少几千块就没必要买了，因为需要的工具太多，我家里只有花鼓轴承更换工具，花鼓扳手，因为这个雨季过后都要保养甚至更换轴承，线管钳子，类似偏口钳，底部有个豁口的，用来剪切变速刹车线管用。其他的都是去车店保养，借用他们的工具自己来弄可以不收费。
要是说齐就多了，从前往后说，除了前面提到的外还有 截管器 太阳花压入工具，碗组取出工具，油碟换油保养工具，中轴扳手，中轴定位螺丝扳手，脚踏扳手，气叉保养工具包括一些特殊的长套筒，卡环钳，调圈台 链条测量拉长卡，游标卡尺 全套的独立加长六方工具。目前大致想到这些。
3.久裕四培林花鼓 新款 拆解 保养
判断声音：
判断后花鼓声音（前花鼓更简单）：
1. 有的有密封圈， 把它掀起来， 旋转棘轮， 如听到规则的很短声的哒哒哒， 是棘轮的声音.
2. 掀起密封圈， 捏住花鼓两端的中轴， 旋动轮圈， 这时的转动绕开了棘轮， 如果有声响应该为单纯的噪音， 其实也没什么， 这要看你对噪音的承受力，如果有震动， 那么要拆就拆吧.
————
拆卸：
从强度上讲， 我骑速降，攀爬， 这种冲击力很大的运动， 我会选择散珠滚珠轴承. 但是维护起来比培林要麻烦许多， 不过拆卸是相通的， 从这几个地方找：
1.花鼓两端的外六角螺丝
2.有的两端螺丝边缘还有个防滑用的内六角螺丝；
3.花鼓中轴拆掉后， 中间是空的， 这里面还有个12毫米左右的内六角螺丝
注意： 现在单车追求轻量化， 两端的螺丝很多是铝合金的， 这种螺丝很脆弱， 经不起经常拆卸.
润滑用浓度较大的齿轮油.
4.
日常到维护保养主要有以下内容： 1、刹车的调整 2、前、后拨链器的调整 3、补胎、换轮胎 4、链条的拆卸与清洗 5、前、后花鼓和中轴的维护 6、编圈 7、其他杂项…… 要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具： 1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。
其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种： 截链器，用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。 中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。 剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。
停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。 调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。
洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。 5、十分不常用的工具，主要有以下几种 腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。 平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！ 车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。
一、截链器使用注意事项 其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意： 1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。
截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。
但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。
同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0.5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。
重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸2毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。
给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。
二、牙盘、中轴拆卸与维护 做这个维护需要的工具较多，有以下几种： 8mm的内六角扳手，牙盘拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活动扳手），中轴拆卸器，套筒杆（或者大号开口扳手，越大越好只要能拿得动）拆掉了牙盘，用同样的方法，拆掉左侧的曲柄。然后就该拆中轴了，在此也只能比划一下了，不过幸好拆和装用的方法大体一致，所不同的一是拆的时候先左后右，装的时候先右后左，二是旋转的方向不同。
装好中轴后，把牙盘按照拆牙盘的反方向操作一边就可以了，而且装牙盘和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺丝拧紧就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千万别装成一顺边就没法子骑了：）。这样整个牙盘、中轴的拆装就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干净、放在它应该在的地方就行了。
三、更换、修补轮胎 四、V刹的调整与刹车块更换 五、碟刹刹车的调整与维护 六、链条等部件的日常清洗 七、旋式飞轮维护第一步，自然是先把后轮拆下，无论是不是快拆的，都很简单，就不。