35万级最拉风的纯电车来了。
刚刚，华人运通旗下豪华品牌高合汽车，推出了旗下全新车型——高合HiPhi Y，这是高合推出的第三款车型，也是最便宜的车型，起售价33.9万。
其中旗舰版是四驱性能版车型，配备115度电池包，售价44.9万；长续航版同样是115度电池包，综合续航里程810km，售价为39.9万。
精英版搭载76.6度电池包，续航560km，售价为36.9万元。入门的先锋版搭载的也是76.6度电池包，续航为560km，售价33.9万，入门车型没有配备激光雷达和智能辅助驾驶系统。
HiPhi Y的两位哥哥HiPhi X和HiPhi Z，售价都是60万以上级别，而且开门方式也非常拉风，不是对开门就是展翼门，HiPhi Y的开门方式当然也不简单，开启后是这样的：
在新势力阵营中，高合一直都是特殊的存在，无论是新车造型，还是品牌定位，似乎都是瞄向了“非主流”市场，旗下独特的开门方式，也让其有着“门厂”的称呼。
HiPhi Y的到来，让高合的价格下探到35万级别，意味着这将是高合旗下负责走量的车型。而且车身超过四米九，续航超过800公里，单凭这些硬件参数，让HiPhi Y面对不少竞品都有一战之力。
仍然很拉风
不同于高合的第一款车型HiPhi X亮相时的惊艳，当你第一眼看到高合HiPhi Y时，很难有强烈的科技机甲风。换句话说，高合的设计开始越来越来贴合当下主流市场。
相比HiPhi X 和 HiPhi Z 两位前辈，HiPhi Y 车头的设计明显收敛不少。车头采用了贯穿式灯带设计，两侧依旧是三角形的可编程大灯，向大哥hiPhi X看齐，不过前唇和进气孔设计，仍比其他品牌的设计更激进。
A、B、C、D柱均采用熏黑涂装设计，营造出悬浮式车顶的效果，再搭配下沉式车窗设计，辅以黑色饰板覆盖，侧面仍有很强的辨识度。
尾部的造型采用主流的贯穿式LED尾灯，尾部保险杠区域设有大面积黑色装饰，尾灯的设计和车头形成了呼应。
尺寸方面，高合HiPhi Y比HiPhi X小一号，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm，比一般的中型SUV略大，定位是中大型纯电SUV，采用大五座的空间布局。
值得一提的是，作为一款中大型SUV，HiPhi Y的车高仅为1658mm，和常见的小型SUV车高相当，再结合修长的车身，就会给人一种低趴的宽体轿跑既视感。
当然，最抓人眼球的还是开门方式，作为一款价格仅“大哥”一半的车型，HiPhi Y同样拥有了高合最拿手的展翼门。
其搭载了第二代NT智能展翼门，后门依旧采用分段式开启方式，只是下半部分回归了传统，或许是因为价格的下探，让HiPhi Y有了更多的使用场景。
为了凸显科技感和未来感，其并未配备传统的门把手，而是采用了触控按键的方式。同时6扇电动车门支持蓝牙及智能钥匙免接触闭锁等功能，24个避障传感器可以实现厘米级探测精度，联动雨量传感器可避免出现雨天展翼门自动开启的情况。
内饰方面，高合HiPhi Y同样贯彻了高合汽车家族化的设计风格，但做了一些减法，比如在hiPhi X和Z上硕大的连接臂得到了简化，仍然是由17英寸直列式OLED中控屏、12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏组成，从视觉上组成一种三联屏的布局。
其中，中控屏依然配备了“无级定位机械臂”，支持 25° 俯仰角度可调，和以往车型一样，通过语音指令“HiPhi GO，离我远点 / 近点”，就可以调整屏幕的角度，
值得一提的是，这次真成了买车送平板电脑，你可以理解副驾驶屏就是嵌入式的平板，它单独用了一颗高通8250芯片，搭载了原生的安卓系统。也就是说，你可以在上面安装任何平板类的安卓App或者游戏。
另外，HiPhi Y还对车的仪表台做了一个创新功能，设置了三块磁吸区，能够吸住随身带的物品，达到收纳的目的。
HiPhi Y的中央扶手位置配备了一个6.4L冷暖冰箱，温控区间为-6℃到50℃。车辆后排还配备了同级别罕见的双折叠金属桌板、60W充电口和车载Wi-Fi，整车配备了一套25扬声器、总功率2820W的英国之宝音响系统。
动力方面，高合HiPhi Y将提供后驱和四驱动力可选，四个版本，有三个是单电机后驱的版本。其中双电机四驱版最大功率达371kW，前电机124kW，后电机247kW，百公里加速4.7秒。单电机后驱版搭载247kW驱动电机，最大扭矩410Nm。
续航方面，新车分为四个配置，分别是先锋版、精英版、长续航版和旗舰版车型，前两者搭载了76.6kWh的电池组，后两者搭载了115kWh电池组，提供765km、810km三种续航。
值得一提的是HiPhi Y上所用的电机，就是出现在高合HiPhi Z上的电机，并且全车系都标配了后轮转向功能。
不同于其他国产新能源车企，高合品牌一上来走的就是超高端路线。在此前推出的高合HiPhi Z和高合HiPhi X都是定价在50-80万这个价位区间内的车型。
恰恰是因为高合汽车售价偏高，及花里胡哨的黑科技，也让高合汽车被称为“有钱人的玩具”。
从推出的车型节奏来看，高合进入市场的节奏也和蔚来、特斯拉比较相似，先推出高端车型拉高品牌形象，接着推出售价相对较低的车型，这样一来，既保证了品牌高端调性，又利于新产品被消费者接受。
不过单靠黑科技和外形，并不能让销量持续增长，数据显示，2021年高合汽车全年销量为4237辆，2022年高合汽车的全年销量4349辆， 两年加在一起还不过一万辆。
如何在外形和科技以外，重新为消费者找到一个“买它”的理由，成了高合汽车重要的任务，在这个背景下，价格下沉也成为了重中之重。
所以，高合HiPhi Y就背负了非常重要的走量任务。
不过33.9万起的价格，高合已经来到了竞争最为激烈的细分市场。
相近的品牌调性，相似的价格区间，高合这次打出的HPihi Y这张牌，其对手已经很明了了——蔚来ES6。
从双方尺寸来看，HPihi Y的尺寸为4938/1958/1658mm，轴距2950mm。蔚来ES6则是4854*1995*1703mm，轴距2915mm，HiPihi Y明显大一圈。
不过从车型配置来讲，双方各有长短，高合明显外在，蔚来主打内里。至少，HPihi Y这个展翼门，就给了很多人一个非常简单粗暴的购买理由。
然而，价格永远是消费者关注的焦点，34万元起的价格相对于其它电动SUV来说已经构成了足够的威胁，但其高配的车型对于普通消费者来说可能还是不好承受。
但是蔚来ES6标配双电机四驱的驱动系统，而HiPhi Y入门版本为单电机后驱版本，这也意味着蔚来的价格优势或许更大，而且最重要的，蔚来还可以BAAS。
而且在30万+的新能源细分市场上，不光有着ES6，还有阿维塔11、理想L7，以及30.99万起的小鹏G9，28.98万起的智己LS7，30.18起的腾势N7等。这些新车把谁单拎出来，都不是好惹的角色。
你愿意花34万，和这个拉风的新势力交个朋友吗？