宝马下一代NK平台（Neue Klasse）将以新3系开路，预计迟至2025甚至2026年才能与消费者见面，现有同人图发布，基于不久前官方在CES消费电子展上公布的，抹去一切细节的极简版概念车：
由Nicolás Cavero创作的想象图不仅仍使用传统门把手，还贴心地为新3保留了毫米波雷达探头安装位，侧面依然保留霍夫迈斯特弯角：
尾灯造型与头灯相呼应，车尾上半部像野马，下半部像i4，19寸空气动力学轮毂也取自i4电车。
宝马首席技术官Frank Weber接受采访时曾表示NK平台是全新架构，与现有车系不共享任何零件，是宝马史上研发成本最高的项目，从头到脚都是全新设计。匈牙利德布勒森工厂为试产NK平台新车及电池已花掉20亿欧元并将继续投入大笔资金，未来将量产新3（i3）及全新一代iX3纯电SAV。
此外，宝马第二季度在北美地区仅售出762辆XM，这种重达2.7吨的怪物不可避免地走向失败。
起价16万美元的XM比11万美元的X7贵得多却无法令人信服，尽管该车配备了宝马目前最强动力单元：4.4升S68 V8发动机+194马力电机，综合动力输出可达644马力@800牛米。
尽管如此，XM的销量却与正处于谢幕阶段的Z4作伴。后者售出724台，荣膺销量最低宝马车，据说到2026年3月就不再生产。
