7月25日消息，据报道，欧盟理事会日前通过了一项新法规，旨在为欧洲的电动汽车用户提供更多用车便利，并减少有害温室气体排放。
该法规要求，从2025年起，欧盟成员国家的“跨欧洲交通网络（TEN-T）”高速公路系统上，需每隔60公里设立一处快速充电站，且提供至少150kW的充电功率。
同时，该法规还要求用户可以通过卡片或非接触式设备进行临时充电支付，而无需订阅充电设备。此外，充电服务的运营商需明确列出已经安装好的充电站价格、等待时间和是否可用等关键信息。
事实上，对待汽车转型电动化的趋势，欧盟的态度向来是明确而坚定，即便是众多欧洲汽车制造商反对，欧盟仍在坚持推进“禁油车”。
6月份，欧洲议会表决通过了一项欧盟委员会提案，从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，包括混合动力汽车。
不过，该政策遭到了众多欧盟国家以及车企的反对，波兰气候环境官员曾直言：“我们反对这一提议。除非在市场上有汽车可以行驶1000公里，而不必在沿途停两个小时给电池充电，否则社会不会接受这种（禁售燃油车）想法。”
但按照目前的电动车技术发展来看，中国厂商已经推出不少续航1000公里以上的电动车，且快充时间已经缩短进半小时以内。如果叠加欧盟的“高速公路50公里必有充电桩”的落地配套，欧洲率先完成汽车整车转型电动化，也不是没有可能。
