如今，在国内的自动驾驶领域，小鹏汽车处于比较领先的位置。
不过，特斯拉的FSD也非常受关注，FSD的V12版本或许还将正式结束“Beta”版本，只是由于一些原因，特斯拉的FSD虽然可以在中国买到，但是至今仍然未能够落地中国。
最近这一段时间，小鹏G6上市，获得了市场上的成功。据相关数据，消费者选购小鹏G6 Max的比例高达70%。
吴新宙表示，这个结果是在预期内，这是我们（自动驾驶）中心存在的价值。但我相信这个数字，超过了公司大部分高管的预期。
大家对智能化拐点真的能来，没有看见之前心里蛮难有一个判断，但是今年这个点，大家信这个事了。
在谈到特斯拉FSD在中国落地的挑战时，吴新宙表示：他们的挑战是要适应中国道路的动态、静态，要比美国复杂很多。他们要来也不是一蹴而就的，中国这些坑你得搞定，要不然想都别想。我们现在做的事情，他们一点都少不了。
另外，我认为他们现在进来也是被我们吊打，我们在中国市场的体验一定比他们好。
即便12个月之后特斯拉FSD进入中国，特斯拉也永远都无法超过小鹏，因为小鹏的效率比特斯拉更高，小鹏的工程师也比特斯拉更努力，即便特斯拉招募的也是中国的工程师。