8月21日消息，中国的电动汽车制造商在国内市场已经迅速超越了外国竞争对手，跻身销量排行前列。如今它们正进军欧洲市场，但面临着一系列新的挑战。
中国品牌，如比亚迪、蔚来和上汽名爵等，必须克服对中国制造业的刻板印象、进口成本以及欧洲电动汽车市场相对不发达等问题，才能在欧洲市场取得成功。
但这些中国电动汽车制造商已经在欧洲市场开了个好头。
根据汽车咨询公司Inovev的数据，今年迄今为止在欧洲销售的新电动汽车中，中国品牌占比8%，高于去年的6%和2021年的4%。
而且还有更多的中国品牌电动汽车即将进入欧洲市场。根据安联保险的一项研究，到2025年，至少会有11款中国品牌的大众市场电动汽车在欧洲上市。
西方汽车制造商感到不安，标致-菲亚特汽车集团（Stellantis）首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上个月警告称，廉价的中国电动汽车正“入侵”欧洲市场。
当地汽车厂商也在采取措施，推出一系列电动汽车，并计划削减制造成本和售价，因此中国新来者必须保持竞争优势。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在上周的一次新闻发布会上警告称，中国公司在扩张计划中可能过于分散。
“我们的汽车制造商在全球市场并非一帆风顺，”陈士华说，“我们应该关注风险……目前，公司可能存在过度扩张的问题，在没有明确重点的情况下进入各个地区。”
成本增加
中国电动汽车制造商的“世界新能源汽车大会(World New Energy Vehicle
Congress)”将于今年9月在慕尼黑举行，作为德国IAA汽车贸易展的一部分。这是该大会首次在国外举办，彰显了中国电动汽车制造商的雄心。
中国品牌的优势在于价格。根据Jato Dynamics的研究人员表示，2022年上半年，中国市场电动汽车的平均售价不到32,000欧元（约合35,000美元），而欧洲市场的平均售价约为56,000欧元（约合61，000万美元）。
然而，中国品牌很可能无法像在国内市场那样以低廉的价格销售汽车。
吉利旗下电动汽车极氪欧洲首席执行官斯皮罗斯·福提诺斯（Spiros Fotinos）表示，物流、销售税、进口关税以及满足欧洲认证要求都会增加成本。
名爵是目前欧洲市场上最畅销的中国品牌。其表示，其最大的挑战是将汽车从中国运送到欧洲分销点，因为港口拥堵且交货时间长。
中国电动汽车初创公司爱驰的海外市场负责人亚历山大·克洛泽(Alexander Klose)表示，欧洲消费者偏好大容量电池以支持长途旅行，这可能会增加汽车成本。
消费者的信赖
一些中国品牌在欧洲市场知名度较高，如名爵，但小鹏和蔚来等品牌需要建立信任。
调查显示，大多数欧洲潜在电动汽车买家并不认识中国品牌。那些了解中国品牌的消费者对购买中国车持犹豫态度，这让人想起日本和韩国汽车制造商几十年来在赢得信任和适应欧洲口味方面的努力。
英国调查机构YouGov在2022年对1629名德国消费者进行的调查，只有14%的人知道比亚迪，这是继特斯拉之后全球第二大电动汽车制造商。17%的人听说过高端品牌蔚来，10%的人知道吉利领克，8%的人知道小鹏。
调查结果同时显示，95%的受访者知道特斯拉，10%的人会考虑购买一辆特斯拉电动汽车作为他们的下一辆车。但在了解中国品牌的人中，只有1%或更少的人会考虑购买中国品牌电动汽车。
爱驰表示，由于担心消费者对中国制造产品的犹豫态度，公司决定不强调自己的中国背景。
一些中国汽车制造商已经在欧洲安全标准下获得了五星安全评级，远远超出法律要求，以尝试消除消费者的疑虑。
极氪的福提诺斯表示，公司将通过试驾和展厅来赢得消费者的信任，让欧洲消费者亲自评估其电动汽车的质量。
“当他们接触到我们的产品时，与他们习惯的同类欧洲产品相比，我们的质量和规格更高。这将让他们感到惊喜。”
中国第三大电动汽车销售商广汽集团还在意大利米兰开设了一个设计局，以便充分了解消费者的偏好。
爱驰的克洛泽认为：“摆脱固有印象的唯一方法就是充分参与竞争。”（辰辰）